В Украине принято говорить о TMS, как о системе управляющей непосредственно самим процессом перевозки грузов. Однако, не стоит забывать, что одним из важных инструментов профессиональных TMS является учет свойств самих артикулов (вплоть до единицы), рассказал Андрей Григорьев, генеральный директор Quantum International в комментариях журналу Logistics (№ 5-6, 2009)

В этом случае экономию от внедрения TMS можно рассматривать как сохранение свойств перевозимых товаров после прохождения маршрута. Система осуществляет и контролирует выбор специального транспортного средства для перевозки: ADR – для опасных грузов, изотермы, рефрижераторы, транспорт для перевозки ценных артикулов (усиленное слежение за перемещением).

Важно также, что TMS учитывает совместимость грузов, т.к. например, нередко бытовая химия и продукты питания перевозятся в одном транспортном средстве, в результате чего оба вида товара по итогам прохождения маршрута могут оказаться «браком». Идеальный случай, когда TMS получает данные об артикулах из системы управления складом (WMS).

Внедрение «продвинутой» матрицы тарификации «в составе» TMS – еще одна важная функция для компаний, которые осуществляют перевозки (независимо от того, является ли заказчик системы собственником транспорта, нанимает транспорт или использует «смешанные» возможности перевозок, например, в связи с сезонностью бизнеса). Матрица позволяет внести в систему все возможные условия договора с перевозчиком, рассчитать рентабельность перевозки, осуществить выбор контрагента для конкретных: товара, грузоперевозки, времени, региона и т.п. Это особенно актуально в Украине, где компании подписывают контракт с каждым перевозчиком на индивидуальных условиях – в зависимости от: веса, объема, расстояния, зональности, региона, паллет, километража и других параметров или их связки.

Вернуться в раздел